合肥经开区率先推行交通安全社会化管理

    交通文明人人有责合肥经开区推行交通安全社会化管理 

    俗话说，交通文明人人有责，在省会合肥市的经济技术开发区，这句俗语被落到了实处，该区率先全省推行了交通安全社会化管理模式，公安机关交通管理部门会同开发区管委会办公室、建设发展局、社区委等13部门联动，协作管理道路交通秩序，逐步实现由交通职能部门单一化管理向全社会共同参与的转变，使经开区的交通状况大为改善。 

    黑头车屡酿祸催生13部门联动管理机制 

    近些年，合肥市经济技术开发区内一些人受利益驱动，在建筑工地利用无牌无证近乎报废的机动车辆(俗称“黑头”车)装载渣土，有时还堂而皇之开到马路上，不仅严重影响了交通安全及秩序，还容易产生交通肇事逃逸后无法追踪等结果。 

    据统计，开发区每年由于“黑头”车造成的道路死亡事故总有两三起，一般事故更是每月都有。2007年年初，方兴社区内出现一起恶性交通事故，一名男子被一无牌无证大货车撞死后逃逸，案情无法取证事件悬置不决，更是将“黑头”车整治问题提上了日程。但“黑头”车涉及的管理部门多，远非交警部门一家所能解决。在交警六大队的申请下，开发区管委会建立了由建设发展局、社区管理局、六大队、海恒集团、各社区委等13家单位负责人为成员的道路交通安全联席定期会议制度，明确各部门工作责任，形成“黑头”车综合治理协作机制。 

    联手打“黑”获成效辖区居民拍手称快 

    自2007年7月起，交警六大队会同经开区各成员单位联合开展了8次集中查处“黑头车”的“雷霆”行动，对“黑头”车进行了深入排查、报废，共强行报废了近40辆”黑头”车。据交警六大队大队长程永贵介绍，自2007年年初发生事故以后，开发区至今再没有发生一起“黑头”车引起的交通死亡事故和一般事故，区内现已难觅“黑头”车身影。13部门联动刹“黑”行动取得的成效受到了安徽省交警总队、合肥市交警支队的通报表扬。 

    六大队牵头的刹“黑”行动也赢得了开发区居民拍手称快，家住莲花社区的吴先生高兴地对记者说：“晚上总算可以好好睡觉了”。以前他家附近总有晚上出去拉活的“黑头”车，轰隆轰隆地开出去又开回，严重影响了周边的群众休息。这些“黑头”车还在区内恣意横行，小区附近的绿化被压得光秃秃的。“就该治治他们”，吴先生说。 

    将扩大社会化管理面智能化管理上岗 

    程永贵大队长介绍，2008年他们将继续发挥社会化管理、多部门参与的优势，交通管理权责将逐步细化到企业、学校、小区，形成全区共管的交通管理格局，真正形成“政府领导、公安主管、部门联动、全民参与”的社会化管理大格局。 

    程大队长还透露为更好地预防和减少交通事故，维护开发区的交通安全秩序，合肥市经开区还借鉴国内外智能交通发展趋势，将在合肥市区级单位率先实现交通管理智能化。2008年1月20日，投资890万元的开发区道路一期智能管理系统将投入使用，繁华大道、翡翠路等主干道的13个路口将设置”电子警察”和监控设备，合安路、繁华大道、翡翠路还设有卡口、摄像设备。据介绍，这套智能交通系统使用后，能够对车辆行人起到“软约束”的作用，充分发挥交通管理的预防作用。而当发生重大交通事故时，交通智能系统又能在第一时间勘测到现场，为抢救生命、降低损失争取宝贵的时间。